La grève dans l’industrie automobile américaine continue de s’étendre, avec l’ajout de l’usine d’assemblage Shap de Stellantis. Le syndicat automobile UAW (United Auto Workers) a annoncé cette extension du mouvement le 23 octobre. Shap est située à Sterling Heights, dans le Michigan, et est considérée comme l’une des plus grandes et des plus lucratives usines de Stellantis aux États-Unis. Elle produit notamment le populaire pickup Ram 1500 du groupe.
Avec l’ajout de ces 6 800 employés, le nombre total de grévistes dans les trois grands constructeurs américains (Ford, General Motors et Stellantis) dépasse maintenant les 40 000. Il s’agit de la première fois où les « Big Three, » les trois constructeurs historiques américains, sont touchés simultanément par un mouvement social de cette ampleur.
La grève a été déclenchée en septembre, avec le soutien de l’UAW, et a progressivement touché différentes usines des trois constructeurs, perturbant la production et les négociations sur les nouvelles conventions collectives.
Des négociations difficiles dans l’automobile
Les négociations entre le syndicat et les constructeurs semblaient prendre une tournure positive la semaine précédente, avec des progrès signalés, notamment avec Stellantis et General Motors. Cependant, ces avancées se sont avérées temporaires.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, avait précédemment annoncé des progrès dans les négociations, mais a également noté que Ford ne semblait pas disposé à répondre favorablement aux demandes du syndicat.
Stellantis, malgré un chiffre d’affaires élevé, les bénéfices les plus élevés en Amérique du Nord et dans le monde, de solides marges opérationnelles et des réserves de trésorerie importantes, est critiqué pour son approche jugée insuffisante concernant les demandes des travailleurs de l’UAW.
Le syndicat a exprimé sa frustration concernant l’offre de Stellantis, en particulier sur les questions de salaire, de travailleurs temporaires et d’ajustement au coût de la vie. Les discussions sur ces points sont en cours, mais il reste encore des lacunes importantes à combler pour parvenir à un accord.
La grève dans l’industrie automobile américaine a déjà eu un impact significatif sur la production et les opérations des trois grands constructeurs. L’UAW continue de mettre la pression sur les constructeurs pour parvenir à un accord qui satisfera les revendications des travailleurs. La situation reste tendue et en constante évolution, avec des conséquences potentiellement importantes pour le secteur automobile aux États-Unis.
